领克03车主一年后感受

领克03是2018年上市的紧凑型轿车，?在吉利汽车家族中定位中高端，因为基于CMA架构打造，CMA架构是吉利与沃尔沃共同推出的模块化平台架构，运用在领克、吉利高端车型、沃尔沃部分车型中，是面向全球的架构，因此领克03拥有出色的底子，在车身、底盘、安全等方面要好于同价位合资车型。

第一批领克03车主已经用车两年有余了，当时还有担心三缸机会不会抖，不过这两年时间正好检验了这台车的动力总成的耐久性，不仅没有抖动，相反噪音也比较小，丝毫不比四缸机差。

领克03搭载1.5T发动机，油门响应非常灵，点火就走，动力随叫随到，没想到1.5T的动力也能点燃驾驶者的激情。刹车没有虚位，响应很迅速。方向盘有电子助力，转向轻盈，路感感受明显，03底盘很规整，前麦弗逊后多连杆独立悬挂配置使得该车开起来更舒服，会过滤掉大部分颠簸，但是路感清晰明了。

设计则是经典的领克家族造型，只是尾部装饰有些过度了，小尾翼和双边双出的排气凸显运动感，下方还有黑色包围，只是尾灯造型有些别致，贯穿的设计有熏黑效果，两边的尾灯呈现不同的效果。

03全系（除03+）只有黑色内饰，个人感觉紧凑的车身配黑色内饰过于压抑，要是能像02一样有沃尔沃样式的黑米双拼色就好了，不过布局还是比较紧凑的，而且紧靠驾驶位设计，操控比较方便，方向盘带有真皮包裹，还有中控台的上边部分采用的是搪塑工艺的软材质。

底盘非常规整，两年多时间从来不会有松散感，过弯、坑洼路段过滤都非常好，这台车的底盘调教技术据说也同样运用在了吉利星瑞车上。

领克03的电子档把不得不说是整车内饰的点睛之笔，个体精致小巧，操作便捷，满满的高级感，7速湿式双离合变速箱即使再暴力的驾驶也不会有顿挫感。

10.2寸的中控屏也采取向驾驶员倾斜的设计，不仅造型别致，辨识度高。车门用料也很足，支持语音识别、百度导航、开关空调、控制天窗车窗、540°全景影像、行车记录仪等功能，确实非常丰富。

年轻人喜欢激情，领克03正好满足要求，而且动力调教与悬架都非常紧致，性能丝毫不弱，如果喜欢极致的运动，那么03+也是一个不错的选择，2.0T+8AT动力才是沃尔沃最为原始的精髓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克，相信各位网友都不陌生，它是吉利旗下的一个高端品牌，从车型价格便可以得知，最便宜一款，也就是紧凑型轿车的领克03了，指导价13.38-22.88万，同级别对比，要高于合资A级车。一款国产A级车，价格要比合资车贵，而且顶配卖到了合资B级车的区间，贵了就算了，关键还有1.5T三缸的出现，三缸也算了，居然还卖得这么好，卖得好也罢了，几乎没有差评！

可以说，领克03创造了国产车的传奇，这是一款怎样的国产车？来看看几位车主的购车经历便知道了：

车主A：我承认，买领克03有赌的成份，毕竟米不够上2.0T的，只能买个1.5T来尝尝。买的13.68万劲Pro版，真真是一分不降啊！落地小15万了。当初为什么会买这车？其实这个价格，有看过合资车，由于本人喜欢操控，便在福克斯，速腾，昂克赛拉等车中间考虑过，甚至还有想想过BBA的1系和A3等。但合资车，还是差了点，BBA嘛，又考虑到后期使用成本问题。

后来一个朋友推荐了领克03，去试驾了下，嗯，就她了。操控性确实一流，甚至不亚于BBA，反正是开过了03，就对福克斯速腾等无感了。1.5T，不说的话，根本感觉不到这是台三缸。其次是外观内饰，大爱，买车一段时间了，老感觉身边有好多双眼睛在盯着。配置什么的也很丰富，该有都有了，尤其音响，很赞啊！

真要挑毛病，那就是空间实在是太小了，虽然标榜2730mm轴距，但这毕竟是台运动车，后排空间，只能说够用吧。等以后成家了，还是得多置一台车的。

车主B：买的2.0T四缸版本，早就听说领克03是台神车，预算15万左右买辆车，当然是要方方面面都得兼顾到。当时直接考虑了优惠后的合资B级车，别克君威，雪佛兰迈锐宝XL和福特蒙迪欧，都试驾过。动力操控空间什么都满意。但最后，连我自己都不相信，会花近18万落地买一台国产A级车。

买的2.0T高配，说实话，试驾过后，就不再考虑合资B级车了。那动力，那操控……真香！其实买车这事，也需要头脑一热，不然想太多反而买不成。当初算算完，加贷款落地接近18万！身边人都说，这价格还买国产车？但最后还是源自自己的钟爱，买了。

不知道什么才叫真正的操控，但开起来是真的爽，或许对我来说，这就够了。配置也非常丰富，尤其坐在车内听音响，那是一种享受啊！至于空间小，的确是这台车的不足。但，够了，够了。接下来的5年内（至少），我会好好爱你的。

车主C：如果说花18万落地买国产车不被理解，那我花近23万落地买国产A级车，不更被人喷死了？管它呢，领克03+爽得不要不要的。说真的，拿台S3跟我换，我都未必换。这个中滋味，也只有自己能体会到，言语无法完全表达出来（表达出来你们也不会信）。

沃尔沃同款总成，可以说03+就是换壳的沃尔沃，甚至还要更好，因为它的领克LOGO不够值钱，所以品质来凑。操控，动力没得说，但其中，又不乏舒适性，可以说03+既可下赛道，也可去买菜。

不过，油耗高的确是事实，毕竟一台四驱车，还有2.0T+8AT，还想低到哪去？平均10个油，我觉得完全能接受。

写在最后：

不知道是不是信仰加持，还是领克03真的有这个实力，几乎没有差评，大多数都是对动力，操控赞赏有加，不得不服吉利的产品力和营销力。就领克03目前的表现而言，已经算得上成功了，短短几年时间，便得到了消费者的认可，和成熟小钢炮被列为竞争对手。

这样的领克03，你爱了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我对领克这个品牌还是很有好感的，外观很贴合我们年轻人的审美，而且配置方面属于国产里面比较高端的存在，虽然车子小众了点，不过胜在品质好，所以我会看中领克03也绝对不是一件不可能的事情。1年的时间我的车已经快要10000公里的里程数了，对于领克的一些性能，油耗等真的是比较了解的了。很多人会也好奇我的03油耗怎么样，其实车的油耗是一个老生常谈的事情，这次就想为我的领克03写一篇关于油耗的文章，和大家分享下油耗的表现。

先来说一个关于油耗的小知识，一般私家车加的都是92号油，领克的车基本上都是加的95号油。有朋友就说92号和95号油没多大区别，加什么油都可以，我觉得吧既然官方给出加95号油是有一定道理的。好一点的油对汽车的发动机相对是比较好的，95号油耗的异辛烷的含量比92的更高一点，主要是可以减少发动机的爆震。如果硬要加92号油的话，对发动机会造型很大的威胁，同时还会降低发动机的效率，并不一定会达到省油的目的。

在来说一下动力，动力也和油耗有关。03用的是1.5T涡轮增压的发动机，能爆发出180的马力值。方向盘的操控转动也很轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。在7挡双离合变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，传动效率很高，油门调校非常灵敏，所以我觉得03相比同级别的车，节油上面的表现会更出色一点。

平时我主要是上下班的时候用用，油耗不算太高。加满了油跑百公里的话，综合油耗在8个油左右，不算很低，但绝对是在正常范围内的；如果遇到堵车的情况，一般在9-10个油左右了；偶尔要走高速，油耗会降很多，一般在7点几左右，最低走过6.7的成绩，总体表现还是可以的。我没有什么省油的驾驶习惯，估计驾驶习惯好的车主油耗会更低一点。

要说油耗最高的时候还是买车前期磨合的时候，后期磨合完开平顺了油耗自然会降低很多，毕竟03的官方油耗并没有很高。ECO模式是最节油的，不过我觉得运动模式下车子的动力爆发更强劲。

平时没怎么注意，将近10000公里数都是我自驾走过的里程。

车子的动力到60迈以后超车绝对是游刃有余的，不过也有你不一定满意的地方，与这款运动调校相匹配的一定是相对较硬的悬挂了，大多数运动款车悬挂都偏硬，舒适度会降低一些。我驾驶03的时候，最明显的感受是这款车的悬挂在过路面小的坑洼时，是比较直接的，不用担心速度过快会对悬架以及车辆造成任何伤害。

我很喜欢领克03的外观内饰方面，总体感觉简约而不简单。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者非常友好，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位。

提了我的领克也快十个个月，今天也来和各位车友们分享一下用车感受。?最一开始执意选择领克，就是被它的高颜值高性能所折服，即使好多亲戚落后的观念看不懂设计，看不上三缸的发动机，但这丝毫不影响我入手03，毕竟车是你买，也是你开，自己懂得便足够。?开了快9000公里，对03也比较了解了。官方的数据是百公里加速7.9s，还是很厉害的，我没有那么猛的开过，但是起步确实很快，油门响应很利索，就能体验到轻微的推背感，超车真的很轻松（别让你的坏脾气控制方向盘）。方向盘比较轻，刹车也很灵，这个刹车很有安全感，给你的反馈很强烈。?再就是领克系列的辨识度很高，在市区开着，经常能看到其他领克在你的身边，眼都不用抬就能认出来是不是领克，我现在还记得第一次开出去那回头率。

45度帅照

车头很有个性

设计语言很独特

侧面看上去很大气

贯穿全车的腰线

尾部设计比较有运动语言

溜背的设计

双排气

尾灯很个性

前轮

副驾驶的门

日行灯

赛车鲨鱼鳍

水杯的地方

扶手

后排的水杯

后排放到的空间，

空调出风口

多功能方向盘

无框后视镜

拉丝处理

电子档把

天窗

意见启动

刹车，油门